Alpina B6 2.8

Gelanceerd in november 1983. De B6 2.8 was een C1 2.3
maar met een gemodificeerde 2.8 M30 "big-six".
Vermogen lag op 21- PK. 259 exemplaren werden gebouwd.
de B6 2.8 gebruikte de Bosch Motronic van de 3.2 en 3.5 liter M30 i.p.v. 528i Motronic.
De motor had een hetere nokkenas met gas gesmeden kop en een 9,8:1 compressieverhouding.
Er werden standaard 2.8 injectoren en luchtmassameter gebruikt, maar met de buisvormige
uitlaatspruitstuk en Alpina uitlaat.
Transmissie was van de standaard 528i, maar met de Sportbak als een optie.
Eindoverbrenging was de standaard 3,45:1 323i ratio in een E28 gebaseerd groot differentieel,
of met de 2,91:1 differentieel van de 525e met sportbak. Beiden hadden een 25% sperdiff. Onderstel was het gebruikelijke maar met andere Bilstein dempers,
sterkere veren maar standaard anti-roll bars, 18,5mm voor en 14,5mm achter.
Remmen werden opgewardeerd met klauwen van een Mercedes W124
maar met Alpina's eigen steunen en 296mm schijven.
Met of zonder ABS remde de B2.8 uitstekend.
Wielen waren of 7J x 16" rondom of 8J x 16" 20 spaaks velgen.
Alpina Recaro stoelen waren praktisch standaard,
net als de extra tank ( 40 liter ) in de kofferbak
en de digitale display voor temperaturen van o.a. de olie.
Productie van de B6 2.8 stopte in Juli 1986. Het probleem was de C2 2.7, die gaf evenveel
vermogen en omdat die een standaard M20 gebruikte was die makkelijker en goedkoper te bouwen.

Helaas nog geen aanmeldingen voor dit type.
Heb je een Alpina B6 2.8 en wil je ook op deze site komen,
ga dan snel naar de AANMELDPAGINA!