Alpina BMW E30 Tuner

Alpina C2 2.7

Basis van de C2 2.7 was de goede oude 2.7liter 525e, toch? Fout!
Alpina was bang dat de 81mm slag ijzeren krukas de brute kracht niet aankon.
Veel motorbouwers hadden de 525e krukas gebroken bij toerentallen boven de 6500tpm.
Alpina gebruikte daarom een standaard 325i blok met 84mm boring en een gemodificeerde>br> 324td krukas. Deze was gesmeed van staal i.t.t. de ijzeren ETA krukas.
Een cilinderkop was gas gesmeden van een standaard "885" gietstuk van een 325i,
maar met de vertrouwde Alpina 268 graden nokkenas.
met hergeprogrammeerd Bosch Motronic en het buisvormige uitlaatspruitstuk. Vermogen zat op 210PK bij 5800tpm en 267Nm koppeln bij 4500tpm.